中铁三局集团有限公司西安东站站房及相关工程项目经理部综合管沟、排水沟、涵洞、接触网基础、骨架护坡、架空站台、支护桩冠梁工程劳务分包招标公告

1.招标条件

中铁三局集团有限公司综合管沟、排水沟、涵洞、接触网基础、骨架护坡、架空站台、支护桩冠梁工程项目已具备劳务施工招标条件。现由西安东站站房及相关工程项目经理部组织进行公开招标。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况：新建西安至十堰高速铁路西安东站站房及相关工程XDZSG-1标项目，位于陕西省西安市东郊白鹿原，车站中心里程为车站中心里程为DK4+700.00，车场按照一站三场方式布置，总规模13台27线，自西向东分别为：西渝高速场（5台9线）、西十高速场（4台8线）、西康普速场（纺织城站）（4台10线，近期施工2台6线，预留2台4线）；远期预留西潼城际场；施工里程：西十正线及车场（DK3+399.423-DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400-XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358-GK38+062）。

一分部管段为西十正线及车场（DK3+399.423～DK5+100）、西康正线及车场(XYDK3+400～XYDK5+100)、改建西康线普速场（GK36+358～GK38+062）段落，线路长度1.7km。主要包含：改移道路3.623km/2段；路基1.7km/1段；涵洞1324.94延米/5座；站场行包通道10736.59平方米。

1、通信、信号、电力三电合设的综合电缆槽，车站范围内综合电缆槽分为两种尺寸(外边缘尺寸)，分别是1.2*0.35m(宽X深)，具体施工顺序、工艺及要求参见《铁路路基电缆槽》(图号:通路(2017)8401)尺寸采用F型(电力槽净宽400m，通信信号槽净宽600mm);1.4*0.8m(宽X深)，做法参照下图。适用范围:1.4*0.8m:XYDK3+399-XYDIK6+336(西渝)、DIK3+493-DK7+170(西武)段落。F型:普速场和高速场除1.4*0.8以外段落。

2、通信信号电缆槽设置

(1)西渝场、西武场通信信号电缆槽，净尺寸:800m(宽)*600mm(深)(附可开启盖板),里程范围:XYDK3+399-XYDIK6+336(西渝)DIK3+493-DK7+170(西武)，与电力电缆槽分槽型式;其它部分通信信号电缆槽，净尺寸:600mn(宽)*350m(深)(附可开启盖板)，与电力电缆槽分槽型式综合时，采用通信、信号、电力三电合设的综合电缆槽。

(一)铁路站场纵向排水构筑物

本部分适用于铁路车站(含段、所等)范围内排除股道间地表水及基床水的纵向排水构筑物。

1、主要类型有邻靠正线侧设计时速小于200km和设计时速大于等于200km且小于等于350km纵向排水槽、站线间纵向排水槽及站台边纵向排水槽等。

纵向排水槽起始沟深一般不小于0.3m，困难情况下不小于0.2m。1.设计时速小于200km的纵向排水槽(邻靠正线侧和站线间)本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内各种股道(含正线)间的纵向排水槽也适用于段、所、车场等站线间的纵向排水槽。材料主要采用混凝土、钢筋混凝土。本部分纵向排水槽分砟顶式、砟底式、带挡砟墙砟底式三种，其中带挡砟墙砟底式纵向排水槽也适用于设计时速大于等于200km且小于等于350km的铁路车站站场内邻靠正线侧的排水槽。

砟顶式排水槽:用于填满道砟的线路间(盖板面基本与道床顶面平)。一般用于有列检作业或上水作业的到发线间、调车线间、编发线间等。按排水槽底宽0.4m、0.5m、0.6m和槽深小于等于2.0m进行设计，其中当槽深小于等于0.95m时，建筑材料采用混凝土;槽深大于0.95m时，建筑材料采用钢筋混凝土，构造及配筋同设计时速大于等于200km且小于等于350km的纵向砟顶式排水槽(通站(2017)8012-05、06、11~15)。

砟底式排水槽:用于不填道砟的线路间(盖板面与路基面平)。一般用于没有列检作业、上水作业和调车作业(或调车作业量很小)的中小站线路间。按排水底宽0.4m、0.5m、0.6m和沟深小于等于2.0m进行设计。其中当槽深小于等于0.70m时，建筑材料采用混凝土;槽深大于0.70m时，建筑材料采用钢筋混凝土，构造及配筋同设计时速大于等于200km且小于等于350km的纵向砟底式排水槽(通站(2017)8012-05、06、11~15)。带挡砟墙砟底式排水槽:排水槽两侧边墙不等高，一侧边墙与路基面平，一侧边墙与道床顶面平。一般用于轨顶高程相差较大的两条线路间，例如:纵坡较大的正线和一侧平坡牵出线间设置纵向排水槽等。按排水槽底宽0.4m、0.6m和沟深小于等于2.0m进行设计。

(二)铁路站场横向排水构筑物本部分适用于铁路车站范围内用于排除股道间地表水及基床水的横向排水构筑物。主要类型有穿越正线设计时速<200km和设计时速大于等于200km且小于等于350km的横向排水槽、横向排水圆涵、穿越站线横向排水槽等。

1.横向排水槽

(1)设计时速小于200km的横向排水槽本部分适用于设计时速小于200km的铁路车站站场内穿越正线的横向排水槽，也适用于所有高速铁路、城际铁路、客货共线铁路(不含重载铁路)车站站场内和段所车场内穿越站线的横向排水槽。材料主要采用钢筋混凝土。按砟底式设计。穿越股道时，道砟直接铺在盖板上。为便于养护清淤，在排水槽穿越线路较多时，可根据实际情况选用几处设砟顶式检查井。如股道间线间距较宽时，为节省工程，股道间一段可按砟底纵向排水槽设计。本种沟形一般用于设有侧式站台或中间站台的线路间、区段站和编组站的调车场、到发场等有较多股道的线路间设置。按排水槽底宽0.4m、0.5m、0.6m和沟深小于等于2.0m进行设计。(2)设计时速大于等于200km且小于等于350km的横向排水槽本部分适用于设计时速大于等于200km且小于等于350km的铁路车站站场内穿越正线的横向排水槽。材料主要采用钢筋混凝土。

按矩形框架涵设计。按孔径D=0.75m、D=1.00m二种类型设计。当采用0.75m孔径时，当横向排水槽深度H横小于1.0m时，长度不宜超过10m;当H横大于等于1.0m时，长度不宜超过15m。对于孔径1.0m时H横=1.25m，长度不宜超过25m。

涵洞工程概况：

1、DIK4+410 为 2-3.0m 钢筋砼框架涵，本涵位于西安东站内，为给给水、暖通、通信、电力护涵，与西康高铁正线正交设置。本框架涵按通桥(2018)5401图设计，主体部分采用C35钢筋砼，采用现浇法施工，先现浇框架，后铺设线路。涵身基底设计应力0.180MPa。基底黏质黄土中，地基处理由路基专业统一采用8%水泥土挤密桩处理，施工时应先开挖基坑至基底，施作水泥土挤密桩，处理后地基承载力满足设计要求后施工涵洞基础。措施详见路基专业相关图纸。要求地基土容许承载力必须>0.180MPa。取消翼墙设置检查井，检查井及管道安装详见相关专业图纸。下游路堤边坡设C25 混凝土检查梯一座。涵身之间及涵身与洞口节向沉降缝及涵洞防水层施工应严格按《通桥(2018)5401》办。本涵洞基坑两侧回填C25 砼至底板顶，底板顶至涵洞顶施工工艺与路基过渡段一致，两侧过渡段按照路基专业要求处理。本框架涵涵位处水质对混凝土结构的侵饭等级为 H1，边墙及基础采用浦足耐久性要求的砼。

2、DIK5+068 为 1-2.0m 钢筋砼框架涵，本涵位于西安东站内,为给排水护涵而设,与站台正交设置。本框架涵按通桥(2018)5401图设计，主体部分采用C35钢采用现浇法施工，先现浇框架，后铺设线路。本涵地基置于黏质黄土层，地基处理由路基专业统一采用水泥土挤密桩处理，施工时应先开挖基坑至基底，再施作水泥土挤密，然后在施工基础，处理后地基承载力需满足设计要求。要求地基土容许承或力必须>0.15MPa。取消出入口翼墙设检查井，检查井及管道安装详见相关专业图纸。下游路堤边坡设 C25 混凝土检查梯一座。涵身之间及涵身与洞口节间沉降缝及涵洞防水层施工应严格按《通桥(2018)5401》办理。本涵左侧基底需先回填至涵底。回填要求及数量请参见路基及站场专业相关图纸。

3、DIK5+100 为 1-3.0m 钢筋砼框架涵，本涵位于西安东站内，为排地表水而设，与正线线路正交设置，设计流量:Q1/100=14.87m3/s。本框架涵按通桥(2018)5401 图设计，主体部分采用 C35 钢筋砼，采用现浇法施工，先现浇框架，后铺设线路。本框架涵按通桥(2018)5401 圈设计，主体部分采用C35钢筋砼，采用现浇法施工，先现浇框架，后铺设线路。本涵翼墙基底设计应力为0.099MPa，涵身基底设计应力0.148MPa，本涵基底置于黏质黄土中，地基处理由路基专业统一采用8%水泥土挤密桩处理，施工时应先开挖基坑至基底，施作水泥土挤密桩，处理后地基承载力满足设计要求后施工涵洞基础。要求地基土容许承载力必须大于等于 0.148MPa。出入口铺砌按《通桥(2018)5401》图及本图办理，本涵出口采用标准铺砌,出口铺砌末端与路基侧沟相接,入口采用梯形急流槽铺砌，铺女外顺接原沟。下游路堤边坡设 C25 混凝土检查梯一座。涵身之间及涵身与洞口节间沉降缝及涵洞防水层施工应严格按(通桥(2018)5401》办理。涵身之间及涵身与洞口节向沉降缝及涵洞防水层施工应严格按《通桥(2018)5401》办理。本涵洞基坑两侧回填 C25 砼至底板顶，底板顶至涵洞顶施工工艺与路基过渡段一致，两侧过渡段按照路基专业要求处理。

（1）涵涧27~33节小里程侧2m处有东上线330kv高压铁塔，高压铁塔由地方负责实施迁改，由于迁改工期滞后，涵洞根据西安东站整体施组需先行实施，故本次变更通润基坑开挖在高压铁搭范围采用钻孔防护桩+冠梁进行防护施工、防护桩直径1.25m，桩间距1.55m。

（2）本桥深基坑属于危险性较大分部分项工程，施工前施工单位需结合现场情况及施组编制深基坑专项施工方案，施工方案中应参照《建筑基坑工程监测技术标准》GB50497-2019包含基坑监测等内容，施工方案通过专项评审后方能施工。

（3）本涵临近330kV高压铁搭施工，安全距离要求较高，施工前施工单位应编制专项施工方案并报相关产权单位审批确保安全后方可进行本涵施工。

（4）防护桩桩顶设冠梁，冠梁尺寸1600×800mm，采用C30钢筋混凝土。

（5）防护桩桩间采用挂网喷射混凝土防护，钢箬网采用单层中Φ8@150x150mm.桩间挂钢筋网应与桩体连接牢固，遇到砂层地段需随挖随进行挂网喷射，防止桩间土流失。

（6）涵洞基坑底和顶按基坑专项施工方案做好临时排水措施，数量已计列，施工请注意。

（7）放坡开挖段按稳定边被比例(不小于1:1)开挖。

1、接触网支柱底座法兰盘构造形式及下锚拉线底座形式，基础桩帽预埋地脚螺栓分别设计为YZJ、JA、JB、LXJ四种规格，基础均采用单桩桩帽结构。

2、根据接触网支柱对基础传递的弯矩值，钻孔灌注桩基础按荷载等级分为三种基础如下:(1)硬横跨钢柱BGZ5/9.5、BGZ6/9.5，基础均选用YZJ-1。(2)H型钢柱GH240A/H，基础选用JA-3。H型钢柱GH280B/H、GHT240B/H，基础选用JB-4。

3、接触网下锚拉线采用钻孔灌注桩基础根据接触网下锚拉线对基础作用效果，下锚拉线基础按荷载最大等级设计为LXJ-1、LXJ-2两种规格，基础均采用单桩帽结构。1.当接触网组合张力达到55kN时，接触网下锚拉线基础均选用LXJ-1。2.当接触网其他导线张力≤30kN或附加导线单独下锚时，基础统一选用L.XJ-2。(三)YZJ型、JA型、JB型、LXJ型单桩基础均设桩帽并配钢筋，地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196-2003、GB/T41-2016加工。

4、H型钢柱基础桩帽垂直线路方向的宽度为700m，顺线路方向的长度为700(900)m，基础桩帽竖直方向的高度为1200mm;下锚拉线基础帽垂直线路方向的宽度为700m，顺线路方向的长度为700m，基础桩帽竖直方向的高度为1200m;硬横跨钢柱基础帽垂直线路方向的宽度为800mm，顺线路方向的长度为800m，基础帽竖直方向的高度为1200mm。基帽部分需支钢模灌注混凝土，脱模后侧面光滑平整，方便侧面安装电缆沟槽。

站台结构采用钢筋混凝土框架结构。基础垫层采用C20混凝土，基础梁、防水板采用C40（P6）混凝土，站台层柱、梁、板采用C40混凝土，构造柱、圈梁采用C30混凝土。

2.2招标内容：中铁三局集团有限公司西安东站站房及相关工程项目经理部综合管沟、排水沟、涵洞、接触网基础、骨架护坡、架空站台、支护桩冠梁工程。

包件1主要工程数量（暂定量）：

综合管沟：

1、盖板运输（运距5km）：810.09m³

2、盖板安装：810.09m³

3、电缆沟运输安装：387.09m³

4、电缆沟安装：387.09m³

5、现浇电缆沟：2239.14m³

6、混凝土垫层（基础）：658.61m³

7、钢筋制作：1991.48t

8、钢筋安装：597.44t

9、钢筋运输（运距5km）：597.44t

10、回填砂砾垫层：2884.78m³

11、聚氨酯防水涂料：5549.24㎡

12、现浇电缆井（集水井） ：425个

13、电缆井运输（运距5km）：749.58m³

14、电缆井安装：299.83m³

15、电缆过轨钢管防护（二股道）：59处

16、基槽开挖：22276m³

排水沟：

1、盖板运输（运距5km）：415.14m³

2、盖板安装：415.14m³

3、现浇水沟：10910.54m³

4、混凝土垫层：1114.91m³

5、钢筋制作：1579.77t

6、钢筋安装：473.93t

7、钢筋运输（运距5km）：473.93t

8、回填砂砾垫层：205.26m³

9、复合土工膜：3494.58㎡

10、聚氨酯防水涂料：1203.66㎡

11、热沥青防水：2818.08㎡

12、基槽开挖：25430.82m³

接触网基础

1、接触网基础桩身混凝土灌筑:496m³

2、接触网立柱混凝土底座：265m³

3、接触网基础钢筋笼制作：58.8t

4、接触网基础钢筋制作：38.8t

5、接触网基础钢筋安装：38.8t

架空站台：

1、基础垫层C20：751.03m³

2、底板混凝土C40（P6）：2253.1m³

3、挡砟墙C40（P6）：205.6m³

4、底板上翻梁C40（P6）：301.3m³

5、站台柱C40：231.5m³

6、站台板C40：1174.5m³

7、顶板下翻梁C40：477.5m³

8、钢筋运输：885.6t

9、钢筋安装：885.6t

钢筋加工

1、钢筋加工制作（涵洞主体）：918.58t

2、钢筋加工制作（涵洞防护桩钢筋笼）:64.441t

3、钢筋加工制作（涵洞防护桩冠梁）:24.232t

4、钢筋加工制作（架空站台）:1771.1t

5、钢筋加工制作（涵洞竖井）：83.52t

6、混凝土自发电补差：20736.23m³

7、钢筋自发电补差：6530.72t

8、小型砼预制构件增运4km：2361.9m³

9、大工：300工日

10、小工：200工日

包件2主要工程数量（暂定量）：

综合管沟：

1、盖板运输（运距5km）：675.07m³

2、盖板安装：675.07m³

3、电缆沟运输安装：322.57m³

4、电缆沟安装：322.57m³

5、现浇电缆沟：1865.95m³

6、混凝土垫层（基础）：548.84m³

7、钢筋安装：497.87t

8、钢筋运输（运距5km）：497.87t

9、回填砂砾垫层：2403.98m³

10、聚氨酯防水涂料：4624.36㎡

11、电缆井安装：224.87m³

12、电缆过轨钢管防护（二股道）：44处

13、基槽开挖：11138m³

排水沟：

1、盖板运输（运距5km）：345.95m³

2、盖板安装：345.95m³

3、现浇水沟：9092.11m³

4、混凝土垫层：929.09m³

5、钢筋安装：394.94t

6、钢筋运输（运距5km）：394.94t

7、回填砂砾垫层：171.05m³

8、复合土工膜：2912.15㎡

9、聚氨酯防水涂料：1003.05㎡

10、热沥青防水：2348.4㎡

11、基槽开挖：12715.41m³

5+068涵洞：

基础混凝土C30：12.6m³

混凝土垫层：160.2m³

翼墙墙身、涵身、顶板混凝土（侧墙厚度≤30cm）：674.9m³

涵身钢筋（安装）：105.505t

C40细石混凝土：670㎡

防水卷材：816.3㎡

聚氨酯防水层（边墙外侧）：1713.1㎡

M10水泥砂浆：704.92㎡

检查梯混凝土：10.4m³

基坑回填 C25混凝土：210m³

水泥毯铺设：5760㎡

喷射混凝护坡、挂网：140m³

5+100涵洞

帽石：2.2m³

基础混凝土C30：37.9m³

混凝土垫层：222.6m³

翼墙墙身、涵身、顶板混凝土（侧墙厚度≤30cm）：1088.5m³

泄床：10.9m³

涵身钢筋（安装）：157t

C40细石混凝土：1063.33㎡

防水卷材：1149㎡

聚氨酯防水层（边墙外侧）：1810.6㎡

M10水泥砂浆：1713.48㎡

检查梯混凝土：2.7m³

基坑回填 C25混凝土：417.3m³

竖井基础：110m³

竖井钢筋安装工程：12.313t

竖井混凝土：102m³

检查井盖板混凝土预制、安装：5.8m³

竖井盖板钢筋安装：0.951t

碎石垫层：26.2m³

水泥毯铺设：1278㎡

喷射混凝护坡、挂网：42m³

骨架护坡<